Cotxe MG: Morris Garages
MG significa Morris Garages. Els mítics vehicles esportius que van fer famós el fabricant d'automòbils britànic 'MG' van ser creats per M.G. Car Company Limited, que va ser fundada per Cecil Kimber a la dècada de 1920. A més dels seus esportius oberts de dues places, entre els models més coneguts de la marca, MG també va fabricar berlines i coups amb motors que podien arribar als tres litres de capacitat. SAIC Motor Corporation Limited, un fabricant d'automòbils de propietat governamental a la Xina, és el propietari de la marca.
Els automòbils MG van tenir els seus orígens en un negoci de publicitat i promoció de la dècada de 1920 de la instal·lació comercial i de manteniment d'Oxford de William Morris, Morris Garages. Cecil Kimber, el gerent de la companyia, va modificar Morris Oxfords que estaven en producció regular i va col·locar MG Super Sports a la placa de la part davantera del vehicle. El juliol de 1930, un distintiu M.G. Es va establir Car Company Limited. Fins a l'1 de juliol de 1935, Morris en era el propietari personalment. Després, el va vendre a Morris Motors Limited, el seu holding.
com convertir string a int a java
Amb els anys, la propietat de MG va canviar molt. El 1952, l'organització Nuffield d'Austin i Morris es va unir per formar la British Motor Corporation Limited (BMC). Després del canvi de nom de les seves operacions el 1967 com a Divisió MG de BMC, va passar a formar part de la fusió del 1968 que va donar lloc a la British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland a principis dels anys 2000, i MG Rover Group, que va entrar en judici el 2005, van ser els successors de BLMC; tots van continuar utilitzant la marca MG. La marca registrada de MG Rover i altres actius van ser adquirits per Nanjing Automobile Group, que al seu torn es va fusionar amb SAIC el 2007. A la Xina, la producció d'automòbils MG es va reprendre exclusivament el 2007. L'MG6 es va presentar el 26 de juny de 2011, marcant els 16 anys. absència d'un nou model MG al Regne Unit.
El M.G. Car Co.
El representant d'Oxford dels automòbils Morris de William Morris va ser Morris Garages de Longwall Street. El concessionari va contractar Cecil Kimber el 1921 com a director de vendes, i el 1922 se li va donar l'oportunitat de convertir-se en director general. Kimber va començar a fer les seves pròpies versions personalitzades dels automòbils Morris per augmentar les vendes.
Tot i que els primers vehicles, models de Morris re-carrossats amb carrosseria de Carbodies of Coventry i sobrenomenats 'Kimber Specials', presentaven els logotips de Morris i MG, encara hi ha debat sobre quan es van produir inicialment els automòbils MG. Un diari d'Oxford datat el novembre de 1923 conté una menció de MG amb la insígnia de l'octogon, i Morris Garages va registrar l'MG Octagon com a marca comercial l'1 de maig del mateix any. Altres ho disputen i afirmen que MG no va començar a comerciar fins al 1925. El barri d'Alfred Lane d'Oxford és on Morris Garages va construir els seus automòbils. A causa de la gran demanda, el Morris Radiator Works es va traslladar a quarts més grans de Bainton Road el setembre de 1925. Tots dos compartien el mateix espai en conseqüència. En traslladar-se de nou el 1927 a una planta diferent a Edmund Road, Cowley, Oxford, a prop de la principal fàbrica de Morris, es va poder afegir una línia de producció per primera vegada a causa de l'expansió en curs.
El M.G. Car Company es va utilitzar per primera vegada el març de 1928, quan el negoci havia crescut prou com per merèixer un nom diferent dels inicials Morris Garages. Al Saló de l'Automòbil de Londres a l'octubre es va fer un estand per primera vegada. Quan l'habitació es va convertir ràpidament en un problema una vegada més, la recerca d'una residència a llarg termini va donar lloc a l'arrendament de 1929 d'una part d'una antiga fàbrica de cuir a Abingdon, Oxfordshire. En conseqüència, M.G. Car Corporation, una societat de responsabilitat limitada, es va establir el 21 de juliol de 1930.
Kimber va treballar per a l'empresa fins al 1941, quan va tenir un desacord amb Morris sobre trobar feina per a l'esforç de guerra i va ser acomiadat bruscament. Kimber, malauradament, va morir en el descarrilament del tren de King's Cross el febrer de 1945.
Sota l'organització Nuffield
William Morris va controlar personalment MG mentre formava part de la Nuffield Organization, i com a part d'una reestructuració dels seus molts actius personals, va vendre MG a Morris Motors el 1935. Aquesta decisió va tenir ramificacions importants per a MG, especialment la seva participació en els esports de motor. S'han afegit productes rebadged Wolseley i Morris a la seva línia de productes.
cadena java concatenada
Pel que fa a British Motor Corporation (BMC)
La British Motor Corporation Limited (BMC), formada el 1952 com una combinació de Morris Motors Limited i Austin Motor Company Limited, va prendre el control de M.G. Car Company Limited juntament amb Morris. John Thornley, un gerent de serveis de llarga data, va ser nomenat director general que després va dirigir el negoci durant els seus millors anys fins a la seva jubilació. Els vehicles esportius MG compactes van ser la principal excepció a la regla sota BMC quan diversos models MG només consistien en versions reescripturades d'altres marques. El setembre de 1966, BMC es va fusionar amb Jaguar Cars, i el desembre del mateix any, el negoci unit va prendre el nom de British Motor Holdings (BMH). Per convertir-se en British Leyland Motor Corporation (BLMC), BMH i Leyland Motor Corporation es van fusionar el 1968.
Pel que fa a British Leyland Motor Corporation (BLMC)
El títol 'M.G. Car Company Limited va deixar d'utilitzar-se a partir de l'any 1972 perquè ara MG no era més que una marca utilitzada per BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) és una empresa d'automoció britànica propietat de SAIC Motor UK, amb seu a Londres, Regne Unit. Tanmateix, opera principalment sota el fabricant d'automòbils estatal xinès amb seu a Xangai anomenat SAIC Motor.